Нравится

Спасибо Вам за добавление этой статьи в:

Я получила ЭТО. Я хочу играть в свою Игру.

Друзья здравствуйте,

Внимательно прочитайте следующий текст:

Автор пишет.

Доброго времени суток, Геннадий!

Я получила последнее занятие блока <Я уверен в Успехе> и с Уверенностью прекращаю занятия.

Огромное Вам спасибо. С помощью Ваших курса и сайта я достигла того состояния, когда нет нужды читать такую литературу.

Еще раз спасибо за Вашу увлекательную игру, а теперь я хочу играть в свою.

С признанием, Татьяна.

Внимание!

Нормально читается? А теперь, внимание!

Это обычное техническое сообщение от Участницы курса мне. Получив это сообщение, я запускаю следующий блок и удаляю письмо.

Ничего в последовательности операций я не напутал, на Ваш взгляд?

Конечно напутал!!!

Татьяна пишет: <Я получила последнее занятие блока <Я уверен в Успехе> и с Уверенностью прекращаю занятия>.

На этом месте, обычно, идет текст <И с уверенностью продолжаю дальше:>.

Когда я <въехал> в суть письма, я: Как Вы думаете, что я почувствовал?

Давайте разберемся немного. В последнее время мы много говорим о том, что надо быть смелым, надо принимать решения и двигать своей дорогой. Что чтение, пусть даже и хороших рассылок - это лишь способ, получив в какой-то момент ЭТО, пойти своим путем и вообще перестать читать подобную литературу.

Что Вы почувствовали, если бы кто-то поступил в точном соответствии с Вашими словами, но в неожиданное для Вас время?

Удивление и Счастье.

Именно таковы были мои чувства. Потом, конечно, как это обычно бывает после путешествия с хорошим человеком, налетела легкая грусть: Грусть прощания: Которая сменилась радостью от того, что мое дело приносит реальную, ощутимую пользу, и я это вижу, слышу и чувствую.

Я знал, что такой момент когда-то наступит, но знать и участвовать - это разное, как мы знаем.

Татьяне я ничего не буду желать. Зачем? У нее все есть. А чего нет, она возьмет сама. Увидимся в Игре, Татьяна. В Игре, которая зовется Жизнь:

Пример Человека, который занимается любимым дело и получает за это деньги, а так же, пишет книги о своем любимом деле.

И в завершении письма, интервью с Человеком, который занимается любимым делом и делает это так, что его знает вся страна. Ну, по крайней мере, та часть, которая ездит на японских автомобилях.

Автомеханик Сергей Корниенко: Продолжаю узнавать новое

Оксана СТАРЦЕВА.

Pasted from <http://www.zrpress.ru/2004/009/p013.htm>

Его книги "Ремонт японских автомобилей" и "Советы водителям японских автомобилей" занимают верхнюю строчку рейтинга автолитературы в России. Пиратские экземпляры его рекомендаций и советов расходятся по Дальнему Востоку многотысячными тиражами. Сергей Корниенко - автомеханик. Поэтому в его книгах много полезной информации. 16 февраля мастер, чье имя известно всей праворульной России, отмечает 50-летие.

- Сергей Владимирович, вас знает не только весь Владивосток, но и все Приморье, ваше имя, благодаря книгам, известно многим автомобилистам. Эта популярность помогает вам в жизни или мешает?

- С одной стороны, помогает - люди приходят на имя. Как-то пришел в книжный магазин, говорю продавцу, что мне нужна книжка по ремонту западных автомашин. А она мне предлагает мои же книжки! Но с другой, много клиентов, которые льстят очень грубо и тем самым сильно расстраивают.

- А как вы стали автомехаником?

- Я хотел летчиком стать, но меня не взяли. После армии пошел в ДВПИ на факультет радиоэлектроники и приборостроения. На четвертом курсе совершенно случайно попал в Институт биологии моря ДВО РАН на практику. Отремонтировал там бельгийский прибор, к которому не было никаких инструкций, и меня приняли на работу. Когда грянула перестройка, чинил бытовую технику, и благодарное население носило мне масло, хлеб, яйца, сало. Но потом бартер стал менее популярным. И мне товарищ посоветовал: "Иди в авторемонт". Это был 90-й год. Уже чинили иномарки. Оказалось, это - мое.

- Что делать, чтобы не попадать в автосервис?

- Меньше прислушиваться к рекламе, к советам в очередях, на авторынках, в автомагазинах и так далее. Чем увереннее делается какое-то заявление, тем с большей степенью достоверности можно сказать, что оно ложно. Но если машина закапризничала, придется все-таки посещать авторемонтные мастерские. И если машина "свежая", за свой счет повышать уровень знаний ее работников.

- Почему появилась потребность написать книгу об авторемонте?

- Устал отвечать на одни и те же вопросы. "Какое масло заливать?" - спрашивал меня каждый. Ведь в начале 90-х информации о японских авто вообще не было. Я же, читая специальную литературу, кое-что уже знал. И тем более близко "общался" с японскими автомобилями. В итоге решил поделиться знаниями со всеми водителями.

- На страницах ваших книг вы часто благодарите свою семью за оказанную помощь. Наверное, все ваши родные уже не хуже вас стали разбираться в японских двигателях. Расскажите, как ваши домашние помогали вам.

- Моя жена набирала на компьютере все мои книги. Весь текст она редактировала с целью сделать его доступней для понимания обычными людьми. Дети картинки рисовали, помогали мне разбираться с иностранными текстами и новыми компьютерными программами.

- Часто ли к вам обращаются с просьбами о помощи и за советом автомобилисты из европейской части страны?

- Довольно часто. Благодаря Интернету.

- Многие мастера авторемонта имеют сегодня свои сайты. Планируете ли вы создание собственной интернет-странички?

- Я частенько бываю на персональном сайте Владимира Петровича КУЧЕРА. Это сахалинский авторемонтник. Кстати, он тоже написал книгу. Называется "Диагностика японских автомобилей". На этом сайте я иногда общаюсь с коллегами, там же можно получить технический ответ на вопрос. Беда в том, что многие вопросы люди задают неправильно. Например: "Как уменьшить мне расход топлива?" Если неизвестно, какой двигатель, какая система питания, ответить на вопрос сложно.

- Каким, на ваш взгляд, должен быть сегодняшний автомеханик и отвечает ли российский авторемонт современному уровню?

- У автомехаников должно быть радиотехническое образование. Но, прежде всего, человек должен быть радиолюбителем. Сейчас много молодых талантливых специалистов. А об автосервисе что сказать? Он существует. И существует без всяких дотаций. Значит, с ним все нормально.

- Многие приморские автолюбители ищут ответы на вопросы авторемонта в ваших книгах. Где ищете ответы на вопросы вы?

- А я продолжаю каждодневно узнавать новое в процессе работы. До сих пор в тетрадку записываю. Вчера, например, привезли нам "Паджеро" с двигателем 4М40, с "эфишным" насосом. Сняли коды - 40-й и 12-й. Точно знаю, что у нас была такая же машина, с такими же кодами, и мы ее отремонтировали. А что делать, не помню. Потом уже случайно пришло на ум. Забывается информация. Свои книжки перечитываю.

- Вы профессиональный автомеханик. А что можете сказать о себе, как о водителе? Какой стиль езды предпочитаете и часто ли нарушаете ПДД? Как к вам относятся гаишники, когда узнают, что остановили Корниенко?

- Я уже старый, чтобы резвость на дороге показывать. Когда гаишники останавливают, иногда книжками откупаюсь, если вижу, что мужик хороший. А так проще дать сто рублей. Правила порой нарушаю. Жена вот из Японии привезла антирадар. Он окупился за месяц.

- А что пожелаете автомобилистам?

- Человек стареет тогда, когда перестает читать познавательную литературу. Так что больше читайте! А будущим авторемонтникам советую английский язык учить. Только зная язык, можно самосовершенствоваться - читать литературу, инструкции, базы данных.

Профессионал - в таком мнении утверждаешься после беседы с известным автомехаником. Через свои книги он пытается донести до водителей ценную информацию. Кстати, юбиляр поделился с читателями секретом: почти готова его очередная книга практических рекомендаций. Она, несомненно, порадует владельцев "Королл", "Краунов", "Карин" и других японских авто.

Без комментариев.

С Любовью,

Ваш Геннадий Павленко.